воскресенье, 26 августа 2012 г.

"Силиконовая Долина" в Хайдерабад ( Индия )

Проехался, осмотрелся....мда. Очень хочеться верить, что лет хотя бы через 20-30 родная покращенная Уркаина догонит в развитии нищую и полуграммотную Индию.


суббота, 25 августа 2012 г.

Наглядное пособие: как водить машину в Индии

Я думал, что у нас самые сумасшедшие водители, гоняющие по встречке, не пропускающие пешеходов на зебре, играющие в шашки на дороге и прочее, и прочее... Особенно, это чувство усилилось после поездки в США, где на абсолютно пустынной дороге люди останавливаются перед знаком STOP, именно останавливаются, а не притормаживают а черный тонированный Геленваген не обфафакивает тебя на зебре. Нет! Наши водители святые невинные агнцы по сравнению с  тем, что я увидел в Индии. В Индии есть ПДД, как и везде, но их никто не соблюдает. Индусы это объясняют тем, что слишком дохрена народу на дороге и есле соблюдать все ПДД, то будешь стоять в пробке вечно, поэтому они используют этакие самодельные правила, согласно которым дорога - это как горная река полная порогов, если ты на ней встречаешь препятствие, ты его как бы обтекаешь. Исходя из этого, вы понимаете, что прямо на дороге никто не едит и рядности как таковой не существует, хотя разметка на дорогах отличная. Вот так это примерно всё выглядит:

1. В городе Хайдерабад движение в основном одностороннее - разнонаправленные полосы разделены заборчиком или шлакоблоками, - и все равно народ ездит в разных направлениях по одной полосе.

2. Очень редко используются поворотники

3. Никто не соблюдает рядность.

4. Пешеходы переходят дорогу где попало, за это их никто не пропускает  на зебре.

5. Бибикают водители не переставая. Этакий способ общения - выезжаешь из переулка на дорогу "Фа-фа! Я еду, будь готов, кто бы ты ни был.". Сначала бибикают, потом злостно подрезают.

6. Велосипедисты и прочие хрустики не жмутсяк обочине( которая в Индии слева, так как движение левосторонее ), а петляют по все ширине дороги.

7. Тех кого мы называем хрустиками - велосипеды, мопеды, мотоциклы, - на дороге 70% от общего количества водителей.

8. Тротуаров очень мало, поэтому люди перемезаются по дороге.

9. Везде понатыканы лежачие полицейские.

10. Дорожная полиция(ГИБДД по нашему) бездействует, сегодня например ехали по встречке перед самым их носом.

11. Светофоров вообще нигде нет.

12. Машины в данном городе в основном новые и хорошие малолитражки. А кто-то говорил, что в Индии бедно живут, ан нет, 40% - средний класс: машина + квартира или дом + детям на образование откладывают.

13. Несмотря на это все, водители в Индии совсем не агрессивные и никаких разборок на дороге не устраивают.

14. А еще за 2 недели я не видел ни одной аварии.

Видео с места событий:


суббота, 11 августа 2012 г.

Как я в Индию летел

Сюжет так лихо разворачивается, что не пожалею для него поста. Следует заметить, что само действо еще не закончилось,  а находится в самом разгаре, так что заметки непосредственно с места событий. Буду обновлять по ходу дела...

Предистория: нарисовалась коммандировка в Индию, резко так причем нарисовалась длительностью в 3 недели. Так как сказали "Фпирьот!" всего за несколько дней, то варианты маршрута были ограничены и заранее не спланированы: либо через ехать из Харькова в Киев поездом, потом самолетом с пересадками Киев-Домодедово-ОАЭ(Абу Даби)-Индия(Хайдарабад), либо прямо из Харькова на самолете Харьков-Москоу-Абу Даби-Хайдарабад. Ну я, конечно, выбрал второй вариант - во-первых, не нужно пилить в Киев, во-вторых, вылет на день позже, а значит больше время на сборы. Не учел одного - в Москоу нужно будет сменить аэропорт, а именно из Шереметьево пилить в Домодедово. Ну да не беда, между аэропортами ходит такая штука Аэроэкспресс, ходит она конечно с такой же скоростью как и все остальные допотопные электрички, но в отличии от них идет без остановок и внутри поприличней - чистенько нарядненько. Но и тут прокралось западло - нет прямого аэорэкспресса между аэропортами, нужно ехать от Шереметьево на экспрессе до ст. метро Белорусский Вокзал, потом на метро до Павелецкого вокзала, потом от него опять на аэроэкспрессе до Домодедова. Кстати, стоит он недешево - весь трансфер около 150 грн. Заняло это по времени 2 часа, Итого, где-то за полтора часа до вылета я был в Домодедово. И вот там я в который раз с отечественным нашим родным "все через жопу": очередей организованных нет, а людей тьма просто, работники аэропорта какие-то озлобленные, сломался конвеер, который шмотки в рентгеновский ящик передвигает, в итоге, работницы орали "Пассажиры, двигайте вещи внутрь сами". Из-за наплыва людей личного отключили кабину металлоискатель и люди просто проходили сквозь нее непрерывным потоком чуть ли не по трое в шеренгу. Какой-то дикий и темный народ напяливал бахилы прямо на обувь вместо того чтобы сдавать ее в досмотр и одевать бахилы на ноги, вообщем цирк. Дальше больше, наш аэропорт попал в ПРОБКУ(Москва такая Москва...) и вылет задержался на 2 часа. Из-за этого, прилетев из Домодедово в ОАЭ на пересадку, я помахал ручкой вслед улетевшему без меня самолету( на 10 минут буквально опоздал ) и пошел в Customer Service решать вопрос. Вопрос решился крайне замечательным образом - меня определили, ясен пень бесплатно, на следующий рейс, который, внимание!, через СУТКИ. На сутки меня поселил в зал ожидание очень такой неплохой, с бесплатной и очень вкусной(и не потому, что халявной!) едой и напитками. В данный момент ищут возможность определить меня в гостинничный номер при аэропорте. Вообщем, не так все плохо и печально. Одно напрягает - багаж мой еще не нашли...
На пока всё. Меня дико вырубает спать, я не спал уже сутки, и еще хочется жахнуть алкоголя снять стресс, что я, наверное, сейчас и сделаю...

Далi буде, не перемикайте канал...

Фото зала ожидания(Al Reems Lounge)




UPD: 8 часов до вылета, 2PM по местному. Комнату в отеле мне не предоставили, хотя, наверное, должны были и мне следовало быть настойчивей. Зато предложили арендовать за 150$, хотя администратор в зале ожидания говорила мне, что стоит она 85$, на эту сумму на тот момент я готов был раскошелиться, просто помирал так спать хотелось. Еще один момент, если я снимаю(или мне предоставляют) комнату в отеле, то я больше не могу ходить в зао ожидания и кушать там бесплатную вкусную еду :) Вообщем, я остался в зале ожидания.

А вот так я там спал


К этому времени у меня полностью сдохла батаррея ноута и почти сдохла батаррея на планшете. Розетки в аэропорту Абу-Даби совсем не такие как у нас или штатах, так что мой переходник оказался никуда не годным. Подошел к администратору, он наделил меня мега-универсальным переходником так, что теперь я опять на связи. Правда в залог взяли мой boarding pass, главное теперь не забыть его забрать. Воооттт.... пока всё

Вот такой переходник и розтка, может кому пригодится данная информация






UPD: Вот и долетел =) Прикольно, торговаться начинают уже в аэропорту как только ты прошел таможенный контроль. Разменял 20 баксов - начали уламывать разменять больше. Конечно, в аэропортах курс рупии самый высокий в Индии. Дальше в Duty Free купил 2 бутылки Jack Daniels по 30 баксов, с 2 минуты уламывали взять 2 разных бутылки - вторая стоила 49 долларов.
Ну, вообщем-то, тут тема рассказа исчерпана, но далi буде непременно...

пятница, 10 августа 2012 г.

Бытовуха...

Количество вычислительной техники на единицу населения зашкаливает :-)

PS Сфоткано на планшетку Sony Tablet S